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滴滴的死敌宣布盈利了!抢下1.3亿用户,它成为行业内的大赢家 [复制链接]

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      日前,嘀嗒迎来五周年生日。据官方公布的数据显示:目前已拥有用户1.3亿,车主数量突破了1500万,并且已经实现盈利。从月活跃用户数据来看,该平台稳居行业第二位。
      

      
      时间回到九年前,彼时团购市场刚刚兴起。曾任职惠普、谷歌高管的宋中杰(嘀嗒出行的创始人)意识到这是个机会,于是和其他四位从互联网公司出来的朋友一起创立了嘀嗒团。不过由于比第一批主流团购企业晚了近半年的时间,他们成为主流团购里拿钱最少的一个,加之过于精打细算,丧失了快速扩张的机会。
      
      当时的团购项目,是以新用户享受低价商品来吸引消费者,所以平台很难与用户产生黏性。意识到这一点后,宋中杰决定跳出团购市场,转战其他领域。经过一番深思熟虑后,最终选择了出行领域。正是在这一时期,由于移动互联网的普及、移动支付的出现,出行行业迎来大爆发。
      
      彼时,快车领域上滴滴和Uber正打得正火,专车领域已经有易道等企业。综合考虑之后,宋中杰决定做顺风车业务,并在五年前正式成立了嘀嗒,开始以拼车业务为主的业务布局。
      
      事实上,自从滴滴快的合并之后,很多人均认为大局已定。但随着曹操出行、美团打车、T3出行的出现,网约车下半场竞争才刚刚开始。而且这当中,还有上汽、大众、吉利等传统车企的加入。据统计,目前已有110多家网约车平台在部分城市获得经营许可。
      

      
      宋中杰对市场有自己的洞见,他把网约车分成了低价、平价和高价市场。其中高价的专车市场,神州、首汽、曹操等企业竞争激烈;快车是平价市场,滴滴一家独大;而平价的出租车市场,以及低价的顺风车市场,两项业务覆盖了95%的用户需求,发展空间巨大。
      
      有业内人士指出:在滴滴发生了多起顺风车事件后,嘀嗒出行抢下不少市场份额,通过差异化策略,一跃成为网约车新巨头。未来他们还计划升级5%-10%的出租车运力,作为依托在出租车上的专车服务,涉足高价服务市场。能否借此挑战滴滴地位并实现弯道超车,还需时间来检验。
      
      
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