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一列超级“冰箱”载着你的“洋年货”来了 [复制链接]

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      01:02新华社上海1月15日电(记者贾远琨)再过几天就是除夕,你家的年货备好了吗?1月14日,一列集装箱冷链年货班列发往成都、重庆,车厢里零下18摄氏度,里面的“乘客”很特殊,是来自阿根廷、巴西的冻肉,加拿大的海鲜等,先通过远洋货轮运抵上海港,再根据货运需求装上铁路货车,驶向中西部内陆地区。
      
      除了冻肉、冷饮、奶油等食品外,进口海鲜也受中西部地区消费者的喜爱。西南内陆地区的海鲜消费主要靠“运进来”,物流成本高,销价格也会相应上涨。相较于公路,铁路冷链运输能够提供最低零下25摄氏度的保鲜温度,并可动态调节温度,运量大、安全系数高又节能环保。
      
      随着铁路运能不断扩容,春运客运保障能力提升的同时,货运服务也在升级。前几年,上海地区铁路冷链运输仅发送冻肉货品,去向仅为广州等华南地区。如今,随着铁路冷链运输的快速发展,来自世界各地的冷链食品通过铁路“快递”到百姓的餐桌。
      
      2019年全年,上海地区通过铁路冷链集装箱运输的装车数为1800车左右,发送量约4.5万吨。冷链服务的辐射面也进一步向中西部延伸。2019年12月初,上海至成都之间冷链货物双向运输大通道正式打通,目前已经成为稳定的沿江物流通道。
      
      近年来,铁路货运不仅保障大宗物资运输,也越来越亲民,载着老百姓的“小确幸”,更多服务人们的日常生活。铁路部门优化开行时速160公里的特快货物班列,进一步满足快递企业运输时效要求,也推出20尺敞顶箱、45尺宽体箱,积极推进多式联运发展。物流运输多元化、组织科学化、定价市场化,将不断降低物流总成本,提升老百姓获得感。
      
      
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